ดําเนินการโดยเป้าหมายของ "คาร์บอนสองเท่า" โครงการพลังงานใหม่กําลังเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงอย่างลึกซึ้งของการบูรณาการเทคโนโลยีและฉากการใช้งานในฐานะศูนย์รวมสําคัญที่เชื่อมต่อการผลิตพลังงานที่เกิดจากแหล่งที่ปรับปรุงได้และการบริโภคปลายทาง, ระบบเก็บและเก็บพลังงานไฟฟ้าไฟฟ้ารวมการผลิตพลังงานไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าเทคโนโลยีการเก็บพลังงานและการชาร์จแบบฉลาด เพื่อสร้างระบบนิเวศแบบปิดวงจร "การผลิตพลังงาน - การเก็บพลังงาน - การบริโภคพลังงาน" สําหรับระบบเก็บพลังงานและระบบเก็บพลังงานไฟฟ้าบทความนี้จะวิเคราะห์วิธีการที่ความต้องการพลังงานใหม่สามารถปรับปรุงการบริโภคพลังงานไฟฟ้าในปัจจุบันจากสามด้าน: หลักการทางเทคนิค ข้อดีหลักและความสําคัญทางปฏิบัติ

สถาปัตยกรรมทางเทคนิค: สัมพันธ์ซินอร์จิสติกของสามโมดูล

ระบบเก็บและเก็บพลังงานไฟฟ้าไฟฟ้า ไม่ใช่การสะสมของอุปกรณ์แต่ละชิ้น แต่เป็นการร่วมมือกันอย่างเป็นธรรมเนียมของโมดูลหลักสามชิ้น โดยใช้ระบบควบคุมที่ฉลาด

1โมดูลการผลิตพลังงานแสงอาทิตย์: "ผู้ประกอบการ" พลังงานสีเขียว

โดยพึ่งพาการใช้แผ่นไฟฟ้าแสงอาทิตย์เพื่อแปลงพลังงานแสงเป็นพลังงานไฟฟ้า สามารถนําไปใช้บนหลังคาอาคาร, หลังคาที่จอดรถ และกรณีอื่นๆไม่เหมือนโหมดการทํางานที่อิสระของโรงไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าแบบดั้งเดิมองค์ประกอบไฟฟ้าในระบบเก็บและชาร์จไฟฟ้าใช้เทคโนโลยี MPPT (maximum power point tracking)ซึ่งตอบสนองความต้องการในการเก็บพลังงานและการชาร์จได้ทันทีและเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตพลังงานให้กับสถานการณ์ที่ดีที่สุด

2อุปกรณ์เก็บพลังงาน: การถ่ายทอดพลังงานเคลื่อนไหวในเวลา "แผ่นควบคุม"

ระบบเก็บพลังงานที่มีแบตเตอรี่ลิตியம்เป็นแกน เหมือนกับ "ถังน้ํา" ไฟฟ้า ที่เก็บพลังงานไฟฟ้าที่เกินเมื่อมีแสงอาทิตย์เพียงพอและปล่อยพลังงานในช่วงการบริโภคพลังงานสูงสุดหรือวันที่มีเมฆ. ตามการใช้พลังงานสูงสุดหรือวันเมฆ BMS (ระบบจัดการแบตเตอรี่) ติดตามสถานะของแบตเตอรี่อย่างแม่นยําทําการจัดการที่ปลอดภัยและขยายอายุการใช้งานของกระบวนการชาร์จและปล่อย, และแก้ปัญหาของการผลิตพลังงานจากพลังงานที่สามารถปรับปรุงได้

3ระบบการชาร์จแบบฉลาด: ระบบตอบสนอง

รวมหลายวิธีการชาร์จ เช่น การชาร์จรวดเร็วและชาร์จช้า และเหมาะสําหรับการเข้าถึงเทอร์มินัลหลายแห่ง เช่น รถแบตเตอรี่และสถานที่เก็บพลังงานตามรถแบตเตอรี่, อุปกรณ์เก็บพลังงาน ฯลฯ เทคโนโลยี V2G (การปฏิสัมพันธ์รถยนต์กับเครือข่าย) สามารถส่งพลังงานแบตเตอรี่ของรถยนต์แบตเตอรี่กลับไปที่เครือข่ายไฟฟ้าการสร้างระบบปฏิสัมพันธ์สองทาง "ลูกค้า-ระบบ-เครือข่าย" ที่เพิ่มความยืดหยุ่นในการใช้พลังงาน.

มูลค่าหลัก: แก้ปัญหาการบริโภคไฟฟ้า 3 ประการ

• ปรับปรุงความพอเพียงในด้านพลังงานและลดต้นทุนไฟฟ้า

การบริโภคไฟฟ้าแบบดั้งเดิมขึ้นอยู่กับการจําหน่ายไฟฟ้าแบบรวมของเครือไฟฟ้า และความแตกต่างในราคาไฟฟ้าที่สูงและต่ํา และค่าบริโภคนําไปสู่การเปลี่ยนแปลงราคาระบบเก็บและชาร์จไฟฟ้าไฟฟ้าเช่น "การผลิตไฟฟ้าด้วยตนเอง และการใช้ไฟฟ้าด้วยตนเองการซื้อขายพลังงานฟอตโอลเตอิกเป็นหลัก และการกําหนดเวลาแบบฉลาดในช่วงช่วงสูงและช่วงต่ํา สามารถลดต้นทุนไฟฟ้าของอุตสาหกรรมและผู้ใช้ทั่วไปได้อย่างมากโดยเฉพาะในพื้นที่ที่มีการเปลี่ยนแปลงราคาไฟฟ้าอย่างมาก

• ปรับปรุงความมั่นคงของเครือข่ายและลดแรงกดดันการบริโภคพลังงาน

ด้วยการเพิ่มขึ้นของพลังงานกระจายและรถแบตเตอรี่ ความแตกต่างจากจุดสูงไปยังหุบเขาของภาระเครือข่ายกําลังพัฒนาอย่างรวดเร็วระบบเก็บและชาร์จไฟฟ้าไฟฟ้าสามารถปล่อยพลังงานในการเก็บพลังงานในช่วงการใช้พลังงานสูงสุด เพื่อลดความดันการตัดเชือกสูงสุด; ในฐานะของเครื่องจําหน่ายพลังงานสํารองสําหรับการล้มเหลวของเครือข่าย, มันรับประกันการจําหน่ายพลังงานต่อเนื่องไปยังสถานที่สําคัญและกลายเป็นการสนับสนุนที่สําคัญสําหรับการสร้างเครือข่ายที่แข็งแกร่ง

• ปฏิบัติการประหยัดพลังงานและคาร์บอนต่ํา และส่งเสริมการพัฒนาที่ยั่งยืน

ระบบใช้พลังงานสะอาดในทุกเส้นทาง เพื่อลดการบริโภคพลังงานฟอสซิลจากรากรวมกันกับเครื่องเก็บพลังงานและเครื่องปลายไฟฟ้า, สามารถบรรลุ "ไฟฟ้าไร้คาร์บอน" ในสถานที่, ความต้องการการก่อสร้าง ESG (สิ่งแวดล้อม, สังคม, การบริหาร) ที่เน้นลูกค้า และช่วยบรรลุเป้าหมายการนิวเทรัลคาร์บอน

การใช้หลัก: ระดับการปรับปรุงหลายฉาก

1พาร์คการค้าและชุมชน: สร้างระบบนิเวศนิเวศของไมโครเน็ต

การจัดวางระบบเก็บและชาร์จแสงในแต่ละปาร์ค เพื่อครบถ้วนการฟื้นฟูพลังงานภายในการชาร์จรถไฟฟ้าเพื่อสร้างวงจรปิด, การบูรณาการแพลตฟอร์มการจัดการที่ฉลาดเพื่อติดตามการใช้พลังงานในเวลาจริง และสร้างต้นแบบของสวนฉลาดที่มีคาร์บอนต่ํา

2. สถานีฮับและฐานชาร์จ: แก้ปัญหาของพื้นฐานการชาร์จ

การบูรณาการระบบเก็บและชาร์จแสงในพื้นที่บริการทางด่วน และสถานีชาร์จเร็วในเมือง ใช้ไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าและอุปกรณ์เก็บพลังงานเพื่อทําให้ความสั่นสะเทือนของภาระมั่นคง, หลีกเลี่ยงผลกระทบของการชาร์จขนาดใหญ่ต่อเครือข่ายไฟฟ้า ลดต้นทุนของการใช้สถานีชาร์จ และส่งเสริมการขยายความเร็วของเครือข่ายชาร์จรถไฟฟ้า

3พื้นที่ห่างไกลและฉากที่อยู่นอกเครือข่าย: ปรับปรุงข้อจํากัดทางภูมิศาสตร์ในการใช้ไฟฟ้า

ในพื้นที่ชนบท เกาะ และสถานที่อื่นๆ ที่เครือไฟฟ้าไม่ครอบคลุมได้ดี ระบบชาร์จที่เก็บแสงสามารถทํางานได้อย่างอิสระและตอบสนองความต้องการการชาร์จรายวันของรถไฟฟ้าโดยใช้กําลังเก็บไฟฟ้าไฟฟ้า, กลายเป็นทางแก้ปัญหาด้านพลังงานในกรณีที่ไม่ได้ใช้ในเครือข่าย และส่งเสริมการแตกต่างของบริการพลังงานในเมืองขนาดเล็ก

สรุป:ระบบเก็บแสงและระบบเก็บพลังงาน ไม่ใช่แค่ผลิตภัณฑ์ของนวัตกรรมทางเทคโนโลยี แต่ยังเป็นตัวเร่งในการเปลี่ยนแปลงรูปแบบการบริโภคพลังงานมันทําลายระบบกระแสพลังงานแบบแบบ "การผลิต-การส่ง-การใช้" และสร้างช่องทางเชื่อมต่อระหว่างพลังงานที่เกิดจากแหล่งพลังงานที่สามารถปรับปรุงได้ และการบริโภคไฟฟ้าที่สิ้นสุดด้วยความมั่นคงของผลงานและการลดต้นทุน ระบบกําลังเปลี่ยนจากโครงการแสดงผลระดับสูงไปยังการใช้งานขนาดใหญ่ ไม่ว่าจะเป็นการควบคุมต้นทุนของบริษัทการปรับปรุงประสิทธิภาพ, หรือการเปลี่ยนแปลงทางสังคมที่มีคาร์บอนต่ํา, ระบบเก็บแสง, การชาร์จและระบบเก็บพลังงาน จะกลายเป็นขั้นตอนที่จําเป็นและสําคัญในสิ่งแวดล้อมพลังงานในอนาคตการเลือกวิธีการชาร์จที่ใช้พลังแสงอาทิตย์การสร้างอนาคตพลังงานที่น่าเชื่อถือและยั่งยืน