De geprefabriceerde batterijcompartiment is een container voor energieopslagapparatuur, die verantwoordelijk is voor het opslaan van belangrijke voorzieningen zoals batterijen, omvormers en distributieapparatuur.Het is een van de kerncomponenten van het energieopslagsysteem.De algemene voorgefabriceerde batterijruimte moet de volgende fundamentele functies hebben, waaronder een warmte-isolatiesysteem, een temperatuurregelsysteem, een isolatiesysteem, een vlamvertragend systeem,brandmeldingssysteem, veiligheidsvluchtsystemen, noodsystemen, brandbeschermingssystemen, videobewakingssystemen en andere automatische besturings- en veiligheidsgarantiesystemen.

Vandaag wil ik vanuit een functioneel perspectief met u de overwegingen voor de bouwontwerp op dit gebied delen (als er fouten zijn, kunt u ze corrigeren in het commentaar gedeelte,Dank je wel)

1. waterdicht ontwerp: geprefabriceerde batterijcompartimenten worden vaak buiten of in ruwe omgevingen ingezet en waterdichtheid is een van de belangrijkste functies in hun ontwerp.het moet regenwater kunnen voorkomen, sneeuwwater en andere externe waterbronnen in de cabine, zodat er geen waterophoping, lekken of lekken zijn.Zorg ervoor dat elektrische apparatuur, zoals batterijen, niet door vocht wordt beïnvloedDe geprefabriceerde batterijcompartiment wordt gebruikt in algemene buitenomgevingen (zoals stedelijke energieopslagsystemen),en het beschermingsniveau IP54 is meestal voldoende. Indien toegepast in extreme of speciale omgevingen (zoals hoge luchtvochtigheid, sterke zandstormen of in de buurt van waterbronnen),hoger niveau's zoals IP65/IP66/IP67 moeten worden overwogen om een meer uitgebreide bescherming te bieden.Daarom worden in het ontwerpproces hoge sterkte afdichtingsmaterialen zoals siliconen afdichtingsstrips en polyurethaan afdichtingscoatings gebruikt om deuren, ramen, gewrichten en kabelpenetraties af te dichten.De staalconstructie moet oppervlaktebehandeld worden, zoals het sproeien van een waterdichte coating, om vochtinfiltratie te voorkomen.Uitgerust met een drainagesysteem om ervoor te zorgen dat er geen water zich binnen ophoopt en om de levensduur van batterijen en apparatuur te voorkomen.

Opmerking: IP54 (basisvereiste)

Staafdichtheidsniveau 5: voorkomt dat schadelijke hoeveelheden stof binnendringen, maar een kleine hoeveelheid stof kan binnendringen zonder dat dit de normale werking beïnvloedt.

Staafdichtheidsniveau 6: volledig voorkomen dat stof binnenkomt, zodat interne apparatuur niet door stof wordt beschadigd.

Waterdichtheidsniveau 4: kan voorkomen dat water uit alle richtingen spat en heeft geen schadelijke effecten op de apparatuur.IP66 of hoger kan zware regenval en golfinslag voorkomen, IP67 kan gedurende een korte periode in water worden ondergedompeld.

2. Brandpreventieontwerp:

Batterijsystemen, met name lithiumbatterijen, kunnen tijdens de werking branden ondervinden als gevolg van externe effecten, overladen, kortsluitingen en andere factoren.Brandbeschermingsontwerp is een cruciaal onderdeel van het ontwerp van een voorgefabriceerd compartiment voor batterijenHet doel is om het brandrisico tot een minimum te beperken en tijdige brandbestrijdingsmaatregelen te treffen.

Voorzorgsmaatregelen voor het ontwerp van de structuur:

1 Gebruik brand- en hoogtemperatuurbestendige materialen (zoals stalen platen, niet-brandbare isolatiematerialen) voor de constructie van de cabine,ervoor te zorgen dat externe brandbronnen niet snel kunnen doordringen.

2 Door branddeuren of scheidingsmuren te plaatsen, kan de brandbron in geval van brand effectief worden geïsoleerd.Ten minste één compartiment tussen aangrenzende compartimenten heeft een brandwerendheid van ten minste 3 uur, zoals gasbrandblussers of sprinklersystemen, om tijdige blussing van branden in de cabine te garanderen.

3Het anti-corrosie-ontwerp is met name belangrijk vanwege de verschillende milieuproblemen waarmee batterijvoorgefabriceerde compartimenten vaak worden geconfronteerd, waaronder hoge luchtvochtigheid, hoge zoutgehalte, hoge temperatuur,en andere voorwaardenDe omhulsel, beugels en bedradingsterminalen van geprefabriceerde hutten moeten worden beschermd tegen oxidatie en corrosie om de levensduur van de apparatuur te verlengen.

Overwegingen inzake de structuurontwerp:

1 De dop is gewoonlijk gemaakt van corrosiebestendige materialen zoals roestvrij staal, warm gegalvaniseerd staalplaat of behandeld met speciale coatings (zoals polyurethaancoating,epoxycoating) om de corrosiebestendigheid te verhogen.

2 De elektrische aansluitpunten zijn gemaakt van vergulde of zilveren materialen om corrosie te voorkomen die wordt veroorzaakt door langdurige blootstelling aan vochtige lucht.Hou de hut droog, en het risico op corrosie van de bron verminderen.

4. zanddicht ontwerp batterij geprefabriceerde cabine wordt meestal geïnstalleerd in woestijn, zandgebieden, waar zand en stof zijn gevoelig voor het binnendringen van de cabine, de prestaties van het batterij systeem,en kan zelfs tot mislukking leidenDaarom is een zandbestendig ontwerp essentieel.

Overwegingen inzake structurele opzet:

1 Installeer zand- en stoffilters bij de ventilatie-uitgangen, uitlaatgassen, enz., om te voorkomen dat zanddeeltjes uit de cabine komen.

2 Versterk de afdichting tussen de cabine en de buitenwereld om te voorkomen dat wind en zand door naadingen, deuren en ramen komen.

3 de uitlaat- en ventilatiesystemen om een soepele luchtstroom te garanderen en de invloed van zand en stof op batterijapparatuur te verminderen.

5. UV-bescherming Ontwerp Ultraviolette (UV) straling versnelt de veroudering van externe materialen van de batterij prefab cabine, waardoor de levensduur en de structurele stabiliteit,met name in omgevingen die langdurig aan direct zonlicht worden blootgesteld., UV-beschermingsontwerp is ook noodzakelijk.

Structuurontwerp:

1 Gebruik UV-bestendige materialen, vooral voor het schelpmateriaal, dat een hoge UV-resistentie moet hebben.polyvinylchloride (PVC) of hoogdichte polyethyleen (HDPE) materialen kunnen UV-erosie effectief voorkomen.

2 Verf het schelpoppervlak met UV-verf om directe blootstelling aan UV-straling en fotoveroudering te verminderen.

3 Zonne-isolatieplaten of reflecterende coatings kunnen worden gebruikt om de directe blootstelling van de cabine aan UV-straling te verminderen

6Vibratiebestendige constructie:

Aangezien de voorgefabriceerde batterijcabine kan worden geïnstalleerd in omgevingen met frequente trillingen (bijvoorbeeld tijdens, in industriële gebieden, enz.), is een trillingsdicht ontwerp van cruciaal belang.Overmatige trillingen kunnen het batterijsysteem beschadigen, omvormer, en andere apparatuur, en zelfs leiden tot kortsluiting of storingen.

Structuurontwerp:

1 Gebruik trillingsbestendige dragers, zoals veer-schokdempers, rubberen pads, enz., om trillingsenergie te absorberen.

2 de batterijapparatuur is van binnen voorzien van schokdempers om ervoor te zorgen dat de batterij en de elektronische onderdelen niet door trillingen worden beschadigd.

3 Ontwerp van trillingsvrije voetframes voor ondersteunende structuren om de stabiliteit van de cabine te waarborgen.

7Isolatieontwerp:

De voorgefabriceerde batterijcabine werkt vaak in omgevingen met grote temperatuurverschillen, met name in regio's,waar lage temperaturen kunnen leiden tot een afname van de prestaties van de batterij en zelfs tot storingenHet isolatieontwerp kan de temperatuur in de cabine in een passend bereik houden, het rendement en de levensduur van de batterij.

Structuurontwerp:

1 De schelp gebruikt isolatiematerialen, zoals polyurethaanfoom, steenwolplaten, enz., die effectief hitteverlies voorkomen.

2 Uitgerust met een temperatuurregelsysteem dat de temperatuur in de cabine regelt door middel van verwarmingstoestellen, temperatuurgecontroleerde ventilatoren en andere apparatuur,dat de batterij normaal in koude omstandigheden werkt.

3 Versterking van het isolatieontwerp om de invloed van hoge of lage buitentemperaturen op de apparatuur te verminderen