O compartimento de bateria pré-fabricado é um recipiente para equipamentos de armazenamento de energia, responsável pelo armazenamento de instalações-chave, como baterias, inversores e equipamentos de distribuição.É um dos componentes essenciais do sistema de armazenamento de energiaO compartimento geral das baterias pré-fabricadas deve ter as seguintes funções básicas, incluindo um sistema de isolamento térmico, um sistema de controlo de temperatura, um sistema de isolamento, um sistema retardador de chama,Sistema de alarme de incêndio, sistema de escape de segurança, sistema de emergência, sistema de protecção contra incêndio, sistema de videovigilância e outros sistemas de controlo automático e de garantia de segurança.

Hoje, a partir de uma perspectiva funcional, gostaria de partilhar convosco as considerações para a concepção estrutural nesta área (se houver erros, pode corrigi-los na secção de comentários,Muito obrigado)

1Projeto impermeável: os compartimentos de baterias pré-fabricados são frequentemente utilizados ao ar livre ou em ambientes adversos, sendo a impermeabilização uma das funções mais importantes do seu projeto.Deve ser capaz de impedir a água da chuva, água da neve e outras fontes de água externas de se infiltrar na cabine, garantindo nenhum acúmulo de água, vazamento ou vazamento.Garantir que os equipamentos elétricos, tais como as baterias, não são afectados pela umidadeO compartimento de bateria pré-fabricado é utilizado em ambientes externos gerais (como sistemas urbanos de armazenamento de energia),e o nível de proteção IP54 é geralmente suficiente. Se aplicado em ambientes extremos ou especiais (como alta umidade, fortes tempestades de areia ou perto de fontes de água),devem ser considerados níveis mais elevados, como IP65/IP66/IP67, para proporcionar uma protecção mais abrangente.Portanto, no processo de projeto, materiais de vedação de alta resistência, como tiras de vedação de silicone e revestimentos de vedação de poliuretano, são usados para selar portas, janelas, juntas e penetrações de cabos.O revestimento da estrutura de aço precisa de ser submetido a tratamento de superfície, como pulverizar revestimento à prova d'água, para evitar a infiltração de umidade.Equipado com um sistema de drenagem para garantir que não há acumulação de água no interior e para evitar que afete a vida útil das baterias e equipamentos.

Nota: IP54 (requisito básico)

Nível antipoeira 5: impede a entrada de quantidades nocivas de poeira, mas uma pequena quantidade de poeira pode entrar sem afectar o funcionamento normal.

Nível 6 à prova de poeira: impede completamente a entrada de poeira, garantindo que os equipamentos internos não sejam danificados pela poeira.

Nível de resistência à água 4: pode impedir que a água salte de todas as direcções e não terá efeitos nocivos sobre o equipamento. Nível 5 ou superior: impede o jato de água de baixa pressão,IP66 ou superior pode evitar chuvas pesadas e impacto de ondas, IP67 pode ser imerso em água por um curto período de tempo.

2Projeto de prevenção de incêndio:

Os sistemas de baterias, especialmente as baterias de lítio, podem sofrer incêndios durante o funcionamento devido a impactos externos, sobrecarga, curto-circuito e outros fatores.O projecto de protecção contra incêndio é uma parte crucial do projecto de compartimentos pré-fabricados de baterias.O seu objectivo é minimizar o risco de incêndio e fornecer medidas de extinção de incêndios em tempo útil.

Precauções de projeto estrutural:

1 Usar materiais resistentes ao fogo e à alta temperatura (como chapas de aço, materiais isolantes não combustíveis) para a construção da cabine,assegurar que as fontes de fogo externas não possam penetrar rapidamente.

2 A instalação de portas de incêndio ou de divisórias pode isolar eficazmente a fonte do fogo em caso de incêndio.Pelo menos um compartimento entre compartimentos adjacentes tem um tempo de resistência ao fogo não inferior a 3 horas Equipado com um sistema automático de extinção do fogo, tais como extintores a gás ou sistemas de aspersores, para assegurar a extinção atempada de incêndios na cabine.

3O projeto anticorrosivo é particularmente importante devido aos vários desafios ambientais que os compartimentos pré-fabricados de baterias enfrentam frequentemente, incluindo alta umidade, alto sal, alta temperatura,e outras condiçõesO revestimento, os suportes e os terminais de fiação das cabines pré-fabricadas devem ser protegidos contra a oxidação e a corrosão para prolongar a vida útil dos equipamentos.

Considerações de projeto estrutural:

1 A casca é geralmente feita de materiais resistentes à corrosão, tais como aço inoxidável, chapa de aço galvanizada a quente, ou tratada com revestimentos especiais (como revestimento de poliuretano, revestimento de alumínio, revestimento de alumínio, revestimento de alumínio, revestimento de alumínio, revestimento de alumínio, etc.).revestimento epóxi) para aumentar a sua resistência à corrosão.

2 Os terminais de ligação eléctrica são feitos de materiais revestidos de ouro ou prata para evitar a corrosão causada pela exposição prolongada a ar húmidomanter a cabine seca, e reduzir os riscos de corrosão da fonte.

4. Bateria de design à prova de areia cabine pré-fabricada é geralmente instalado em deserto, áreas arenosas, onde a areia e poeira são propensos a entrar na cabine, o desempenho do sistema de bateria,e até pode levar ao fracassoPor conseguinte, é essencial um projeto à prova de areia.

Considerações de conceção estrutural:

1 Instalar filtros de areia e poeira nas saídas de ventilação, nas saídas de escape, etc., para evitar a entrada de partículas de areia na cabine.

2 Fortaleça a vedação entre a cabine e o exterior para evitar que o vento e a areia entrem pelas costuras, portas e janelas.

3 sistemas de escape e de ventilação para assegurar um fluxo de ar suave e reduzir o impacto da areia e da poeira nos equipamentos de bateria.

5. Protecção UV Design A radiação ultravioleta (UV) acelera o envelhecimento dos materiais externos da cabine pré-fabricada da bateria, afetando a sua vida útil e estabilidade estrutural,especialmente em ambientes expostos à luz solar direta por longos períodos., é também necessário um projeto de protecção UV.

Projeto estrutural:

1 Utilizar materiais resistentes aos raios UV, especialmente para o material da casca, que necessita de uma elevada resistência aos raios UV.Os materiais de cloreto de polivinilo (PVC) ou polietileno de alta densidade (HDPE) podem prevenir eficazmente a erosão UV.

2 Revesti a superfície da casca com tinta UV para reduzir a exposição directa aos raios UV e o fotoenvelhecimento.

3 Podem ser usadas placas de isolamento térmico solar ou revestimentos refletores para reduzir a exposição direta aos raios UV na cabine

6- Projeto à prova de vibrações:

Uma vez que a cabine pré-fabricada de baterias pode ser instalada em ambientes com vibrações frequentes (como durante, em áreas industriais, etc.), é crucial um projeto à prova de vibrações.A vibração excessiva pode danificar o sistema da bateria, inversor, e outros equipamentos, e até mesmo causar falta ou falhas.

Projeto estrutural:

1 Utilize estruturas de apoio à prova de vibrações, tais como amortecedores de molas, almofadas de borracha, etc., para absorver a energia das vibrações.

2 equipamento de bateria está equipado com dispositivos de absorção de choques no interior para garantir que a bateria e os componentes eletrónicos não são danificados por vibrações.

3 Projetar estruturas de suporte de quadros de pés antivibração para garantir a estabilidade da cabine.

7Projeto de isolamento:

A cabine pré-fabricada de baterias funciona frequentemente em ambientes com grandes diferenças de temperatura, especialmente em regiõesonde baixas temperaturas podem levar a uma diminuição do desempenho da bateria e até causar falhasO projecto de isolamento pode manter a temperatura no interior da cabine dentro de um intervalo adequado, a eficiência e a vida útil da bateria.

Projeto estrutural:

1 A concha utiliza materiais isolantes, tais como espuma de poliuretano, placas de lã de rocha, etc., que impedem eficazmente a perda de calor.

2 Equipado com um sistema de controlo de temperatura, que regula a temperatura no interior da cabine através de aquecedores, ventiladores com controlo de temperatura e outros equipamentos,que a bateria funciona normalmente em ambientes frios.

3 Reforçar o projeto de isolamento para reduzir o impacto das altas ou baixas temperaturas externas no equipamento